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(Kitco News) – U mercatu di u platinu duveria avvicinassi à l'equilibriu in u 2022, secondu l'ultimu rapportu di Johnson Matthey nantu à u mercatu di i metalli di u gruppu di u platinu.
A crescita di a dumanda di platinu serà guidata da un cunsumu più altu di catalizatori per veiculi pesanti è da un aumentu di l'usu di platinu (invece di palladio) in l'autocatalizatori di benzina, scrive Johnson Matthey.
«L'offerta di platinu in Sudafrica calerà di 9%, postu chì a manutenzione è a pruduzzione di e duie più grande impianti di trattamentu di l'acque reflue PGM di u paese sò colpite da prublemi operativi. A dumanda industriale resterà forte, ancu s'ella si riprenderà da un record di u 2021 stabilitu da e cumpagnie di vetru cinesi. i livelli anu compru una quantità insolitamente grande di platinu», scrivenu l'autori di u rapportu.
"I mercati di u palladiu è di u rodiu puderanu vultà à u deficit in u 2022, secondu un rapportu di Johnson Matthey, postu chì l'approvvigionamenti da u Sudafrica diminuiscenu è l'approvvigionamenti da a Russia sò sottumessi à risichi di calata. cunsumu di l'industrie."
I prezzi di i dui metalli sò rimasti forti in i primi quattru mesi di u 2022, cù u palladiu chì hà righjuntu un massimu record di più di $ 3,300 in marzu, mentre chì e preoccupazioni per l'offerta s'intensificavanu, scrive Johnson Matthey.
Johnson Matthey hà avvistatu chì i prezzi elevati di i metalli di u gruppu di u platinu anu furzatu i fabricatori d'automobili cinesi à fà grandi risparmi. Per esempiu, u palladiu hè sempre più rimpiazzatu in i catalizatori automatichi di benzina, è e cumpagnie di vetru utilizanu menu rodiu.
Rupen Raitata, direttore di ricerca di marketing in Johnson Matthey, hà avvistatu chì a dumanda continuerà à indebulisce.
«Aspittemu chì a pruduzzione automobilistica più debule in u 2022 cuntenerà a crescita di a dumanda di metalli di u gruppu di u platinu. In l'ultimi mesi, avemu vistu ripetute revisioni à a calata di e previsioni di pruduzzione automobilistica per via di a carenza di semiconduttori è di l'interruzioni di a catena di furnimentu», hà dettu Raitata. «Hè prubabile chì seguitinu ulteriori cali, in particulare in Cina, induve alcune fabbriche automobilistiche anu chjusu in aprile per via di a pandemia di Covid-19. L'Africa si chjude per via di u clima estremu, di a mancanza di energia, di e chiusure per via di a sicurezza è di l'occasionali interruzioni di a forza lavoro».