Stellanti si tornendu à australia cum'è sperenze per uttene l'inputta hè bisognu di a so strategia elettrica elettrica in i anni chì vene.
U luni, l'Autovuiatore hà dettu ch'ellu avia firmatu un memorandum non lighting di capabilità cù sydney-elencue di ricorde in quantu à u focu futuru distaccati ".
U MOUU si ficiali nantu à u materiamentu nichel-u primu prugettu à nichelt nichelt, chì hè pensatu esse sviluppatu in l'Australia Occidentale, Stella Fata disse.
In una dichjarazione, a cumpagnia deskt à i carte per pruduce nantu à e 90.000 tonti di "Bateria nichetta sulfate u sulfanu è u so mercatu di vittura elettrica.
A data, più di un $ 30 milioni (18,95 milioni) hè statu "hè statu" test di prova metallurgica è di sviluppu ", stellantis hà dettu. U studiu di fattibilità finale per u prugettu hà da inizià stu mese.
In una dichjarazione u luni, stellantini, quale marche cumprendi fiatrici, citatizinu, mencione u so scopu di a vostra vendita di vittura di passivi di bevager "in listessa tele di tempu" in u listessu tempu di camion.
Piacore di compitu Maksim, Cumparendu Dirittore di Chain Tes di Pruvenimentu A STALLANTIS, disse: "Fonte
I piani di Stellantis per i veiculi elettrici di mettelu in a cumpetizione cù Tesla di Elon Musk è Volswwagen, Ford è Generali Motors.
Sicondu l'agenzia energetica internaziunale, vendita di veiculi elettrici arrivare à un livellu di registru questu annu. L'espansione industria è altri fattori crecanu sfide quandu si trattavuli di materiale di batterie, chì sò critichi per veiculi elettrici.
"I reti rapidi in a vendita di u veiculu elettricu durante a catena di a rializata di a catena Fornimentu di a incursa hà aggradatu u prublema"
"In u 2022, i prezzi di litiu eranu più di sette volte più altu ch'è à u principiu di u 2021", u rapportu hà dettu. "I cunduttori chjave sò una dumanda senza precedente per e batterie è a mancanza di investimentu strutturale in a capacità nova".
Una volta una fantasia di fantasia dysopiana, manipulazione di u sole à rinfrescà u pianeta hè avà alta in l'agenda di Ricerca Bianca.
In Aprile, u CEO è u produsidente di volvo riesce à quella mancanza di batteria per a so attività maiò, dicciandu CNBC chì hà investitu aiutu à aiutà à aiutallu per acquisà un schozzu in u mercatu.
"Avemu fattu recentemente un investimentu significativu in Northvolt per chì pudemu cuntrullà a nostra propria fornimentu di a bateria mentre andemu avanti," Jim Rowan hà dettu a Box di a Squawk di CNBC.
"Pensu chì a fornimentu di a bateria serà una di e prime prublemi di mancanza in i prossimi anni," Rowan aghjuntu.
"Questu hè una di e ragioni chì avemu investimentu tantu in Northvolt, ma chì ùn pudemu micca solu cuntrullà a fornimentu, ma cumparisce ancu in sviluppu a nostra propria miseria sinassima è a fabricazione di a fabricazione".
U luni, a mobiziiso Grouple March hà annunziatu i piani di lancià una reta ultra-rapida falling per veiculi elettrici in u Mercatu Europea. Hè cunnisciutu chì da mità à u 2024, mobilizà a carica rapidamente avè 200 siti in Europa è saranu "aperte à tutti i veiculi elettrici".
Solitendu l'opzioni di carica aderente hè vista cum'è Cruciale quandu si entra da a percepzione difficiule di varietà, un termu chì si riferisce à l'idea chì i veiculi elettri ùn ponu perde micca longu e distanze è à bene.
Sicondu a mobilizà, a reta Europea permetterà i cuncidenti per carghjà i so veiculi 24 ore à ghjornu, sette ghjorni à settimana. "A maiò parte di e stazioni saranu in rializazioni di Renault menu di 5 minuti da l'autostrada o l'uscita di l'autostrada", hà aghjuntu.
I dati sò un snapshot in u tempu reale. * I dati sò ritardati da almenu 15 minuti. E nutizie finanziaria è finanziaria, citazioni di stock, dati è analisi di u mercatu.