I grandi successi di l'industria aerospaziale sò inseparabili da u sviluppu è da e scoperte in a tecnulugia di i materiali aerospaziali. L'alta altitudine, l'alta velocità è l'alta manuvrabilità di i jet di caccia richiedenu chì i materiali strutturali di l'aeromobile devenu assicurà requisiti di resistenza è rigidità sufficienti. I materiali di u mutore devenu risponde à a dumanda di resistenza à alta temperatura, e leghe à alta temperatura, i materiali cumposti à basa di ceramica sò i materiali principali.

L'acciaiu cunvinziunale s'ammorbidisce sopra i 300 ℃, rendendulu inadattu per ambienti à alta temperatura. In a ricerca di una maggiore efficienza di cunversione energetica, sò necessarie temperature di funziunamentu sempre più alte in u campu di a putenza di i motori termichi. E leghe à alta temperatura sò state sviluppate per un funziunamentu stabile à temperature sopra i 600 ℃, è a tecnulugia cuntinueghja à evoluzione.

E leghe à alta temperatura sò materiali chjave per i motori aerospaziali, chì sò divisi in leghe à alta temperatura à basa di ferru, à basa di nichelu per via di l'elementi principali di a lega. E leghe à alta temperatura sò state aduprate in i motori aeronautici dapoi a so creazione, è sò materiali impurtanti in a fabricazione di motori aerospaziali. U livellu di prestazione di u mutore dipende in gran parte da u livellu di prestazione di i materiali di lega à alta temperatura. In i motori aeronautici muderni, a quantità di materiali di lega à alta temperatura rapprisenta u 40-60% di u pesu tutale di u mutore, è hè aduprata principalmente per i quattru cumpunenti principali di l'estremità calda: camere di combustione, guide, pale di turbina è dischi di turbina, è in più, hè aduprata per cumpunenti cum'è magazzini, anelli, camere di combustione di carica è ugelli di coda.

(A parte rossa di u diagrama mostra leghe à alta temperatura)

Leghe à alta temperatura à basa di nichel generalmente travaglia à 600 ℃ sopra à e cundizioni di una certa tensione, ùn solu hà una bona resistenza à l'ossidazione è à a corrosione à alta temperatura, ma hà ancu una alta resistenza à alta temperatura, resistenza à u creep è resistenza à a resistenza, è ancu una bona resistenza à a fatica. Principalmente adupratu in u campu di l'aerospaziale è di l'aviazione in cundizioni di alta temperatura, cum'è pale di motori d'aeromobili, dischi di turbine, camere di combustione è cusì. E leghe à alta temperatura à basa di nichel ponu esse divise in leghe deformate à alta temperatura, leghe fuse à alta temperatura è nuove leghe à alta temperatura secondu u prucessu di fabricazione.

Cù a temperatura di travagliu di a lega resistente à u calore sempre più alta, l'elementi di rinforzu in a lega sò sempre più numerosi, più a cumpusizione hè cumplessa, ciò chì face chì alcune leghe ponu esse aduprate solu in u statu di fusione, ùn ponu esse deformate durante u trattamentu à caldu. Inoltre, l'aumentu di l'elementi di lega face chì e leghe à basa di nichel si solidifichinu cù una seria segregazione di i cumpunenti, risultendu in una non uniformità di l'urganizazione è di e proprietà.L'usu di u prucessu di metallurgia di e polveri per pruduce leghe à alta temperatura pò risolve i prublemi sopra citati.A causa di e piccule particelle di polvere, a velocità di raffreddamentu di a polvere, l'eliminazione di a segregazione, a migliurazione di a lavorabilità à caldu, a lega di fusione originale in a deformazione lavorabile à caldu di leghe à alta temperatura, a resistenza à u snervamentu è e proprietà di fatica sò migliurate, a lega di polvere à alta temperatura per a pruduzzione di leghe à più alta resistenza hà pruduttu un novu modu.